Autor: Stanislav Jakubík

Společnost ROTHLEHNER pracovní plošiny s.r.o. se zabývá prodejem, výrobou, servisem a poradenstvím v sektoru pracovních plošin. Koncepce firmy je založena na prodeji široké škály pracovních plošin, kvalitním odborném servisním zázemí a dlouhodobém vztahu jak s dodavateli, tak i se zákazníky.

Firma působí na trhu od roku 1993 let a z počátečního počtu tří zakládajících členů se tým rozrostl až na 70 spolupracovníků. Svými obraty a počty realizovaných prodejů je společnost dlouhodobě největším distributorem pracovních plošin v Česku i na Slovensku. ROTHLEHNER nabízí široký sortiment všech typů pracovních plošin od významných evropských dodavatelů. Patří mezi ně mimo jiných značky Denka Lift, GSR, HAULOTTE nebo BRONTO. Široká nabídka, která zahrnuje všechny potřebné typy strojů, umožňuje hledat pro zákazníky vždy to nejvhodnější řešení. Jednou z hlavních činností společnosti je výroba nástaveb na podvozky nákladních automobilů. V segmentu autoplošin spolupracuje společnost ROTHLEHNER již od roku 1998 s italským výrobcem GSR. Z pouhého dovozu autoplošin společnost postupně vybudovala vlastní systém na výrobu nástaveb autoplošin přímo v Česku, přičemž od roku 2006 je montáž realizována v Praze. Nástavby pracovních plošin mají nejčastěji pracovní výšku 13 až 24 metrů, nosnost v koši 200 až 300 kilogramů a vynikající pracovní charakteristiky. Nástavby lze umístit na podvozky s celkovou váhou do 3,5 tuny, jejichž výhodou je možnost využít řidiče s běžným řidičským oprávněním skupiny B. Ve vyšších váhových kategoriích lze dodat plošiny i s vyšší pracovní výškou a širokou doplňkovou výbavou. Flexibilita a  zkušenosti konstrukčního týmu ROTHLEHNER v  Česku umožňují řešit i  zcela individuální a nestandardní požadavky zákazníků.

Plnohodnotný podvozek 4×4 s plošinou do 3,5 tun

Velice úspěšná je kombinace podvozku Ford Ranger a plošiny E140P s pracovní výškou do 14 m a nosností koše 250 kg. Podvozek Ford Ranger umožňuje ve své verzi SingleCab instalaci plošiny s velkým množstvím zákaznicky uzpůsobeného vybavení s tím, že celková hmotnost vozidla zůstává v kategorii do 3,5 tuny. Podvozky Ford Ranger využívají ke své činnosti technické služby měst a obcí, firmy zabývající se elektromontážními pracemi nebo společnosti spravující zeleň a veřejné osvětlení. Mezi zákazníky tohoto modelu plošiny patří: TS Kralupy, Správa majetku města Znojma, TS Příbor, Senergos, Omexom, ČEPS, Východoslovenská distribuční, DP města České Budějovice, DP města Plzeň, SICO a další. Díky úpravám, které zohledňují typ práce našich zákazníků, jsme vytvořili ucelenou a širokou škálu výbavy pro kombinaci Ford Ranger a plošiny E140P. Od roku 2015 jsme dodali přes 80 kusů této nástavby.

Plošina pro osvětlení a údržbu zeleně

Velmi oblíbeným modelem je plošina B200PX s pracovní výškou přes 20 m a nosností koše až 300 kg. V kombinaci s podvozkem Mercedes Benz nebo Iveco patří mezi nosné programy výroby nástaveb pro komunální segment. Například pro pražskou společnost THMP, která se zabývá správou veřejného osvětlení v Praze, společnost ROTHLEHNER dodala 10 kusů nástaveb B200PX s pracovní plošinou na vhodném podvozku IVECO Daily 6,5 tun. V průběhu montáže se podařilo vyřešit všechny požadavky zákazníka na použití podvozku. Pracovní koš s nosností 300 kg a s izolací do 1000 V má dostatečnou kapacitu pro veškeré požadované činnosti. Sada varovného osvětlení podvozku, nástavby i samotného koše vytvářejí z plošiny ideální prostředek pro provádění prací v městském a nočním provozu. V pracovní pozici je plošina ustavena s opěrami v obryse vozidla bez nutnosti jejich vysunutí do strany.

Individuální přístup a důraz servis

Oceňovanou výhodou montáže v Česku je možnost realizace libovolných požadavků zákazníků na doplňkovou výbavu plošin, konstrukční oddělení vyjde vstříc i technicky náročnějším výzvám. Běžně jsou v nabídce i dvoucestná vozidla s pracovní plošinou s certifikací Drážního úřadu určená pro jízdu na silnici nebo kolejích nebo speciály pro Dopravní podniky. Důležitá je následná poprodejní servisní péče, která je zajišťována prostřednictvím servisních vozidel vybavených náhradními díly, či přímo na specializovaných pracovištích v centrále v Praze a na pobočce ve Velkém Újezdu na Moravě. Servisní centrála v Praze Horních Počernicích patří k nejmodernějším servisním střediskům pracovních plošin. Realizují se v ní běžné servisní údržby všech typů plošin, repase i rozsáhlé opravy po haváriích.

Prefa Brno je tradičním výrobcem a dodavatelem léty prověřených betonových a železobetonových prvků pro výstavbu a opravy kanalizačních a inženýrských sítí. Tyto produkty mají na trhu své nezastupitelné místo, svým složením a kvalitativními vlastnostmi odpovídají nejen normám, ale zejména současným požadavkům zákazníků. Ti oceňují celou řadu jejich výhod, jako je dlouhá životnost, tvarová stálost, pestrost průřezů a v neposlední řadě také šetrnost vůči životnímu prostředí a nízké náklady na recyklaci.

Beton používaný k výrobě je vodotěsný, tvarově stálý, staticky nosný, otěruvzdorný a odolný vůči standardnímu chemicky agresivnímu prostředí. Všechny prvky lze na zakázku dodat také v provedení se zvýšenou odolností betonu vůči agresivnímu prostředí XF a XA. Aby se dostálo hlavního firemního cíle, kterým je spokojený zákazník, je kromě postupné evoluce standardních výrobků kladen velký důraz i na vývoj nových, inovativních řešení. Příkladem může být kyneta šachtových den, kterou je možné objednat v betonovém, čedičovém, kameninovém nebo plastovém (GFK, PP) provedení, nebo trouby s čedičovou výstelkou, poskytující špičkové parametry v oblasti obrusnosti, nasákavosti a odolnosti vůči opotřebení. Všechny produkty pak procházejí plánem zkušebních testů a kontrolou jakosti, což zaručuje jejich dlouhodobě stabilní kvalitu, která je pravidelně ověřována v rámci certifikace autorizovanými zkušebnami.

TROUBY

Betonové a železobetonové trouby jsou určeny zejména pro gravitační odvádění odpadních, dešťových a povrchových vod samospádem nebo při nízkém přetlaku. Jsou tedy zvláště vhodné pro výstavbu jednotných a dešťových kanalizací. Jelikož tyto výrobky splňují nejpřísnější kritéria kanalizačního provozu, jsou využívány také pro výstavbu trubních retenčních systémů a pro budování propustků v rámci projektů ŘSD (Ředitelství silnic a  dálnic) i SŽ (Správa železnic). Kruhové trouby jsou vyráběny od profilů DN300 až DN2500, vejčité trouby jsou v profilech 50/75, 60/90, 70/105, 80/120, 90/135 a 100/150, všechny typy trub jsou osazeny integrovaným těsněním pro zajištění vodotěsnosti a ke zvýšení životnosti a užitných vlastností lze trouby osadit čedičovou výstelkou na 120°, 180° a 360°průtočného profilu.

ŠACHTY

Tato řada výrobků nalézá uplatnění především v oblasti zavzdušnění, odvětrání, údržby, čistění a kontroly kanalizačních řadů. Využívají se také pro svedení kanalizačních potrubí do jednoho směru či pro změnu směru, sklonu nebo průřezu potrubí. Kanalizační šachty tak umožňují přístup k systémům stokových sítí a kanalizačních přípojek, které jsou určeny pro gravitační odvádění odpadních vod. Kanalizační šachty se vyrábí v kruhovém DN1000, 1200 a 1500, čtvercovém 1500×1500 i atypickém provedení, dle požadavků zákazníka. Skládají se ze svislých stavebních dílců, kde spodní část tvoří šachtové dno s osazením vodotěsného připojení pro dané potrubí. Střední část šachty tvoří šachtová skruž a horní, vstupní část, je tvořena přechodovou skruží, neboli kónusem. U mělkých šachet může být přechodová skruž (kónus) nahrazena zákrytovou deskou a pro změnu profilu DN se u šachet používá přechodová deska. Na horní dílce jsou zpravidla umístěny vyrovnávací prstence a na ně je poté osazen poklop pro dané zatížení.

TROUBY K PROTLAČOVÁNÍ A ŽLABOVÉ TROUBY

Trouby k protlačování jsou vyráběny ve dvou variantách. Buď jako trouby se zúžením na jednom konci pro nasazení pryžového těsnění s navlečenou laminátovou, nebo zabudovanou ocelovou (případně nerezovou manžetou) na druhém konci (DN600 – 1200). Čelo jednoho konce trouby je opatřeno dřevotřískovým mezikružím pro přenášení protlačovací síly. Druhým typem jsou trouby s polodrážkou a integrovaným pryžovým těsněním na jednom konci a perem na druhém konci (DN1400 – 2500). Čelo polodrážky trouby je opatřeno dřevotřískovým mezikružím pro přenášení protlačovací síly. Žlabové trouby jsou dodávány jako trouby s hrdlem a integrovaným pryžovým těsněním na jednom konci a špicí na druhém konci (DN1000 – 1200), nebo jako trouby s polodrážkou a integrovaným pryžovým těsněním na jednom konci a perem na druhém konci (DN1400 – 1600). Oba typy zahrnují hydraulické vlastnosti jak kruhových, tak vejčitých profilů.

DEŠŤOVÉ VPUSTI

Betonové dílce dešťových vpustí slouží pro zachycování a odvádění dešťových a povrchových vod ze zpevněných ploch do stokových sítí, typicky tedy k regulaci odvodnění pozemních komunikací či jiných veřejných prostranství. Standardně se vyrábí ve dvou průměrech a to DN450 a DN500. Skladba vpustí je navržena tak, aby vyhovovala zkouškám dle ČSN EN 1917 a mohlo být dosaženo maximální stavební hloubky 5 m bez dalšího statického posouzení. Také z těchto důvodů jsou dešťové vpusti dlouhodobě dodávány na stavby zabezpečované Ředitelstvím silnic a dálnic.

VODOMĚRNÉ ŠACHTY

Betonové vodoměrné šachty se používají jako komory pro vodoměry a slouží pro ochranu vodovodní přípojky s variabilní výškou do 2 000 mm. Vodoměrné šachty jsou vyráběny ve variantě pojížděné a nepojížděné. Standardní zákrytová deska obsahuje jeden vstupní otvor o rozměru 600×600 mm nebo průměru 600 mm, ale jsou možné i jiné úpravy na základě projektové dokumentace či statického posouzení. Vodoměrné šachty mohou být osazeny litinovými nebo kompozitními poklopy, přičemž druhé jmenované splňují požadavky vodáren na dálkový odečet vodoměrů a mohou být dimenzovány pro zatížení silniční dopravou.

Kontakt: Prefa Brno a.s. Kulkova 10, 615 00 Brno

Tel.: +420 541 583 111

E-mail: prefa@prefa.cz

www.prefa.cz

Globální změny klimatu nás stále více vystavují extrémům: na jedné straně teplotním maximům a dlouhému suchu, na straně druhé přívalovým dešťům a záplavám. Systém Raineo® umožňuje zachycování, zadržování, čištění a efektivní využití dešťové vody, případně její bezproblémové vsakování do země. Kvalita surovin a komponentů zaručuje dlouhou životnost, vysoká technická úroveň výrobků i projekce garantuje spolehlivou funkci po celé generace. Do výše uvedeného systému patří i zasakovací systém STORMBOX II a odlučovače lehkých kapalin (OLK).

Neustále se rozvíjející výstavba společně s prohřešky při hospodaření s vodou velmi často způsobují její nedostatek a přispívají k erozním jevům, znečišťování vody a zahlcování kanalizační sítě. Hospodaření s dešťovou vodou řeší Vyhláška 501/2006 Sb. o obecných požadavcích na využívání území. V § 20 se mimo jiné uvádí, že vsakování nebo odvádění srážkových vod ze zastavěných nebo zpevněných ploch, pokud se neplánuje jejich jiné využití, musí být řešeno: přednostně jejich vsakováním, nebo jejich zadržováním a  regulovaným odváděním oddělenou kanalizací do vod povrchových. Pokud není možná ani jedna varianta, mohou být regulovaně vypouštěny do kanalizace se souhlasem provozovatele. Použití systému RAINEO vám nabízí rychlé, elegantní a  dlouhodobé naplnění stanovených podmínek. Systém Stormbox II je určen pro zasakování (infi ltraci) nebo zachycování (retenci) dešťové vody.

Urychlíme a zjednodušíme vaši práci

Základním prvkem systému je vsakovací jednotka/box o rozměrech 1200x600x600 mm. Její pevnost a stabilitu zaručuje 8 pilířů, které se stejně jako dno spojují integrovanými patentovanými zámky do extrémně pevných bloků. První řada boxů se klade na podkladovou desku (dno), další řady se pak již kladou přímo na sebe a po obvodu galerie jsou instalovány boční panely na zasouvací panty. Toto řešení přináší velmi jednoduchou, rychlou a spolehlivou montáž! Systém lze napojit k inženýrským sítím pomocí potrubí DN150 až DN400 přes boční připojovací panel, který se instaluje na zasouvací panty místo panelu bočního. Vrchní napojení se pak provádí přes adaptéry DN200, 400 a 630.

Spousta chytrých řešení…

Důmyslně navržené pilíře boxů umožňují snadný průchod ve všech směrech jak kontrolní kameře, tak i trysce pro tlakové čištění, což jsou důležité faktory pro snadnou údržbu a prevenci drahých závad. Dno i boční panely mají unikátní patentovanou konstrukci, kdy díky šikmému žebrování dochází k odrazu tlakové vody při čištění, čímž se předchází poškození obalových materiálů, jako jsou geotextilie nebo hydroizolační fólie. Pro minimalizaci rizika je správný směr čištění zřetelně vyznačen na všech prvcích – dnech i bočních panelech.

…a špičkových parametrů

Box se vyznačuje vysokou objemovou účinností > 95,5 %, celkovým/využitelným objemem 432/412,6 litrů a díky nízké váze 14 kg je velmi dobře manipulovatelný bez nutnosti použití mechanizace. Materiál jednotky, standardně dodávané v zelené barvě RAL 6024, je vyroben z kvalitního čistého polypropylénu bez použití recyklátu. Okamžitá nosnost boxu umožňuje jeho použití i pro extrémní zatížení kamionovou dopravou.

ODLUČOVAČE LEHKÝCH KAPALIN

Odlučovače lehkých kapalin (OLK) se používají v místech, kde je nebezpečí znečištění okolí těmito látkami (např. motorový benzín a nafta, topný olej a jiné oleje minerálního původu). Odloučení kapalin musí být zabezpečeno do takové míry, aby se zabránilo jejich vypuštění nešťastnou náhodou stejně jako nekontrolovatelným způsobem a nedošlo tak k ohrožení životního prostředí.

Pomáháme vám k čistším provozům

Tato zařízení se používají zejména pro čištění odpadních vod z průmyslových provozů, mycích linek automobilů, čerpacích stanic pohonných hmot a k čištění dešťových vod kontaminovaných olejem z nepropustných ploch, jako jsou parkoviště a pozemní komunikace. Minimální požadavky jsou uvedeny v ČSN EN 858-1. Vedle konstrukčních a materiálových požadavků jsou zde požadavky na uspořádání jednotlivých prostorů zabezpečujících funkčnost odlučovače. Z pohledu maximálního přípustného obsahu zbytkového oleje jsou odlučovače rozděleny do 2 tříd: I. třída – max. 5 mg/l (koalescenční odlučovač) II. třída – max.100 mg/l (gravitační odlučovač) V téměř 90 % případů se používá OLK třídy I, který se skládá z kalového prostoru a odlučovací části, jež je vybavena koalescenčním/adsorpčním fi ltrem a automatickým uzavíracím zařízením. Adsorpční fi ltr se používá ke snížení odtokových koncentrací. Pro posouzení funkčnosti zařízení je nejdůležitější maximální fi ltrační rychlost a minimální tloušťka fi ltrační vrstvy. Jmenovitá velikost odlučovače NS udává ověřenou schopnost funkce lapáku zachycovat lehké kapaliny při odpovídajícím průtoku. Pipelife nabízí OLK v provedení od NS3 až po NS300.

Profesionální přístup a podpora

Pipelife Czech je jedním z největších výrobců ucelených systémů pro inženýrské sítě a vnitřní sanitární systémy. Jako váš spolehlivý partner vám nabízíme kompletní podporu pro systém Raineo a to nejen v podobě katalogů či návodů, ale také formou technických řešení včetně výpočtů a  výkresů. Podrobnější informace najdete na našich webových stránkách. /www.pipelife.cz

V letošním roce přichází společnost Aliaxis Deutschland (v České republice zastoupena společností Nicoll Česká republika s.r.o.) s revoluční novinkou pro vysazení odbočky z hlavního řadu. Jedná se o nový navrtávací odbočkový ventil DAV s prodlouženým hrdlem a novým upínacím mechanismem RedSnap.

Tuto elektrotvarovku je možné instalovat na nová i stávající potrubí z PE 100, PE 80, PE 63, PE 50, PE-LD a PE-Xa. Přestože je tvarovka certifikována pro použití na vodovodech i plynovodech, je v praxi nejčastěji používána právě k vysazení vodovodních domovních přípojek z hlavního řadu. DAV díky své konstrukci umožňuje navrtání pod plným provozním tlakem. Maximální provozní tlak této armatury je 16 barů pro vodu a 10 barů pro plyn.

Předchozí model DAV se na potrubí upínal pomocí spodního třmenu, který byl přitažen k sedlu tvarovky pomocí čtyř imbusových šroubů tak, aby byl následně zajištěn dostatečný svařovací tlak. U nového DAV je toto řešení nahrazeno upínacím mechanismem „RedSnap“, tedy třmenem upnutým pomocí páky. Toto řešení výrazně zkrátí a zjednoduší instalaci sedlové tvarovky a není již potřeba používat jakékoli nářadí ani kontrolovat správné dotažení všech šroubů.

. V rámci inovace této elektrotvarovky došlo navíc ve spolupráci s prestižní německou technickou univerzitou i k úpravě svařovací zóny (odkrytá topná spirála), která výrazně zkrátí svařovací čas a dobu chladnutí. Celkový čas instalace odbočky až do navrtání záleží na konkrétním průměru tvarovky, ale například u DAV dimenze d 110/32 mm došlo ke zkrácení celkového času instalace o 50%!

Zároveň u nového navrtávacího odbočkového ventilu DAV zůstává kvalitní celokovový mechanismus s integrovaným nerezovým vrtákem pro beztřískové navrtání, spodním a horním kovovým dorazem a trojitým těsněním, vše prověřeno více než 30ti letou praxí. Po úplném otevření ventilu nezasahuje integrovaný vrták do prostoru odbočky a je tak umožněn plný průtok přepravovaného média.

Samotné navrtání a následné ovládání DAV ventilu je možné provádět pomocí zemní soupravy EBS. Ta je dodávána ve teleskopickém provedení o dvou délkách 0,8 – 1,2 m a 1,1 – 1,8 m a také v pevném provedení o délce 2 m. V případě potřeby je možné vyrobit zemní soupravu na míru dle individuálních požadavků zákazníka. Pro úplné otevření nebo uzavření ventilu stačí 8 – 9 otočení dle dimenze.

Novou verzi DAV ventilu je již možné objednat v dimenzi d 110 mm s odbočkami o průměru d 32, 40, 50, 63 mm. Dimenze d 160, 180, 200, 225 mm budou postupně dostupné v průběhu letošního podzimu. Nová řada DAV plynule nahradí původní model ve všech dimenzích a po vyprodání skladových zásob již bude dodáván jen tento nový typ.

V procesu odkanalizace malebné obce Malovice na Českobudějovicku se usilovně hledalo co nejšetrnější řešení linie výkopu pro položení potrubí. Klasická tzv. suchá cesta by znamenala komplikace ve smyslu podstatně delšího vedení výkopové linie napříč několika pozemky s různými majiteli i s tímto spojenou byrokracii. Přirozeně se tak otevřel prostor pro vedení linie přímo pod hladinou rybníka pomocí revoluční bezvýkopové technologie, která se ve světě stavebnictví stává čím dál tím více exponovanou samostatnou disciplínou. Díky zkušenostem a špičkové technice se tradiční firmě podařilo realizovat během jediného týdne rekordní vrt o celkové délce 525 metrů na místě, kde konkurence neuspěla.

Stavební společnost ze Salaše u Zlína povolala k realizaci řízeného protlaku na objednávku firmy PROTOM, s.r.o. tým sedmi specializovaných pracovníků v březnu tohoto roku a práce jim ve finále zabrala sedm dní. Konečný výsledek je bez nadsázky fascinující, avšak jak už to v praxi chodí, nešlo všechno tak poeticky jako výše uvedené počty. Zaměstnanci se tak během těchto dní museli vypořádat s ucpanými tryskami, nepříznivým terénem, povětrnostními podmínkami a v neposlední řadě také s čerstvě nastolenými opatřeními provázejícími počátek koronavirové pandemie.

Horizontálně řízený vrt v zásadě znamená schopnost ovládat směr a výšku. Nestabilní prostředí chovného rybníka však bylo velice náročné z hlediska udržení ideální hloubkové hladiny. Příčinou bylo složení. Sedimenty ve slati s hospodářskou výtěžností si vyžádaly netradiční využití motorového člunu, z něhož probíhalo navádění, což nebylo vůbec snadné, neboť dno bylo měkké a vrt jednoduše padal. Do karet nehrál ani vítr, který soustavně znemožňoval dokonalou orientaci na hladině. Odfukoval člun a s ním o dobrých pár desítek metrů i vodící lanko původně použité ve smyslu vytyčovacího kabele, které bylo na břehu fixované a napínané dostupnou technikou. Práce se tak už na samotné začátku proměnila v opravdovou výzvu. Pro kontinuální měření a udržování směru bylo zapotřebí používat reflexně označené tyče – roxory zapíchnuté do dna. Původním záměrem bylo vrtat maximálně 2 metry pod úrovní dna, přičemž hloubka vody ve vytyčené linii oscilovala na úrovni 1,5 m s typickými nánosy bahna. Nakonec se podařilo vrtat v hloubkové hladině 5-6 metrů pod hladinou rybníka! Můžeme tak opět nejen poeticky poznamenat, že se jednalo o vrt, který měl skutečnou hloubku.

Realizace gravitační (spádové) kanalizace sestává ze tří základních fází, přičemž v tomto případě byl k protlaku použit moderní a osvědčený stroj Vermeer 75×100. První fázi představuje pilotní vrt. Pilotní hlavice se šikminou obsahuje elektronickou sondu, která nahoru posílá informace na bázi nízkofrekvenčního signálu, načež hlavice v terénu rotuje a tlačí půdu do stran. Zároveň skrze trysky dochází k vypouštění speciální směsi vody a ultra jemného bentonitu. Primárním účelem této směsi je chlazení, neboť sonda je značně citlivá na teplo, což může vést při hodnotách přesahujících 70 °C až k jejímu zničení a vzniku škody počítané v řádu desítek tisíc korun. Sekundárně pak tato směs zajišťuje stabilizaci vrtu. Klíčová byla navigace a zde je na místě vyzdvihnout potřebu efektivní komunikace mezi obsluhou, neboť cílového bodu na břehu obecní části Malovičky bylo dosaženo takřka s chirurgickou přesností. Na tomto místě byla vzápětí vykopána cílová jáma.

Druhý v pořadí následoval rozšiřovací vrt, při němž je pilotní hlavice demontována a nahrazena hlavicí rozšiřovací. Rozšiřovací vrt lze podle potřeby opakovat vícekrát. Právě během druhého rozšiřování pilotního otvoru došlo k ucpání trysek v rozšiřovací hlavě. Efekt vyplavení byl nenávratně ztracen. V tomto okamžiku však již bylo odvrtáno více než 150 metrů, a tak doslova nebylo cesty zpět. Nezbývalo, než pokračovat “na sílu” a tímto způsobem odvrtat dalších několik stovek metrů. Stroje běžely na doraz, avšak navzdory této skutečnosti se druhá fáze protáhla na čtyři dny, což byl dvojnásobek času, který zabral pilotní vrt. Sedmý den pak nebyl určen k odpočinku jako v Bibli, nýbrž k třetí a finální fázi, která konečně znamenala zatahování potrubí typu HDPE 110 mm (PN 16), jehož sváření už proběhlo současně během prvních dvou fází. Potrubí bylo v návinovém provedení (po 100 m) a  z  části se skládalo z  dvanáctimetrových kusů. “S  ohledem na výslednou délku potrubí se polohování spojeného celku na místních loukách stalo bezprecedentním unikátem. Díky vstřícnosti místních farmářů byla tato manipulace nejen možná, ale obešla se také bez újmy na okolní půdě”, vyjádřil vděčnost stavbyvedoucí, pan Vladimír Fabrici.

Třetí fáze zatahování probíhala v hektickém tempu a trvala od 8:00 do 11:45. Aby vše šlapalo jako hodinky, před samotným zatahováním již kompletně napojeného potrubí byly provedeny ještě nutné přípravy ve formě koordinace jednotlivých obslužných a kontrolních míst. Vrtná souprava totiž využívala automatické odebírání 100 kg tyčí ze zásobníků. Celková váha tyčí činila impozantních 12 tun. Použity byly tyče americké výroby s paměťovým efektem a ochranou před nevratnou deformací (poloměr zakřivení 60 m). Společnost Michlovský-protlaky, a.s. myslí pokaždé také na ekologickou stopu své práce a postarala se proto o zanedbatelný únik bentonitu ve stopovém množství (1-2 kubíky), jenž byl navíc ověnčen atestem a maximálně šetrný k přírodě. “I přes překážky dospěly práce ke šťastnému závěru bez jakýchkoliv vad či nedokončení. Kapříci pleskali o hladinu rybníka, což krásně zapadalo do šťastného scénáře. Je to jednoznačně nejdelší vrt v historii naší firmy a určitě jeden z nejdelších vrtů tohoto typu v Česku a na Slovensku”, shrnul své dojmy s pokorou i hrdostí v hlase stavbyvedoucí úspěšné firmy

Kontakt: Adresa společnosti – CS

Michlovský – protlaky, a.s. Salaš 99 763 51 Zlín Česká republika

tel.: +420 577 125 001

E-mail: protlaky@michlovsky.cz

www.michlovsky-protlaky.cz

Kontakt: Adresa společnosti – SK

Michlovský – protlaky a.s., organizačná zložka 8.mája 2802/9 921 01 Piešťany Slovenská republika

tel.: +420 577 125 001

E-mail: protlaky@michlovsky.cz

www.michlovsky-protlaky.cz

• Velká výška zdvihu, enormní překládkový výkon: Nakladač L 509 Tele jako univerzální stroj na všechny práce

• Nový teleskopický kloubový nakladač byl vyvinut na bázi stereo nakladače L 509 Speeder

• Teleskopický výložník s integrovanou Z-kinematikou pro výšky zdvihu až 4,8 m

• Velké množství inovací ušitých na míru pro práci s teleskopickým výložníkem

Zákazníci společnosti Liebherr mají k dispozici nový univerzální speciální stroj: teleskopický kloubový nakladač L 509 Tele. Společnost Liebherr u tohoto stroje kombinuje výšku zdvihu a pracovní dosah běžného teleskopického nakladače s produktivním překládkovým výkonem klasického kolového nakladače. Nový teleskopický kloubový nakladač L 509 Tele spojuje výhody dvou tříd v jenom stroji. Jako výchozí stroj byla při vývoji použita varianta stereo nakladače Liebherr L 509 Speeder. To znamená, že teleskopický kloubový nakladač má osvědčené stereo řízení a díky výkonnému hydrostatickému pohonu pojezdu dosahuje v sériovém provedení maximální rychlost 38 km/hod. Současně splňuje požadavky emisního předpisu V/Tier 4f. Místo klasické kinematiky výložníku kolových nakladačů má nový nakladač L 509 Tele výsuvný teleskopický výložník, který při použití paletizačních vidlí dosahuje výšky zdvihu až 4,8 m. Díky teleskopickému výložníku s integrovanou Z-kinematikou může obsluha stroje nakládat kontejnery a  nákladní vozidla nebo stohovat přepravovaný materiál. Při práci s paletizačními vidlemi není nutné ruční manévrování, protože inženýři společnosti Liebherr optimalizovali paralelní vedení pro provoz s paletizačními vidlemi.

Zvýšená univerzálnost použití díky teleskopickému výložníku a stereo řízení

Nový teleskopický výložník nabízí výhody s ohledem na výšku zdvihu a na dosah. Stereo řízení Liebherr, osvědčená kombinace kloubového řízení s řízenou zadní nápravou, umožňuje vynikající manévrovatelnost stroje. Aplikace tohoto kombinovaného technického řešení na nový nakladač L 509 Tele činí z tohoto stroje flexibilního partnera. Například v zahradnictví a zemědělství, u komunálních služeb, při zimní údržbě komunikací nebo v recyklačním průmyslu. Na stavbách všeho druhu poslouží jako mnohostranný pomocník, který zvládne bezpečně ovládat i méně zkušená obsluha stroje. Stejně různorodé jako oblasti použití je také pracovní nářadí, se kterým může nový teleskopický kloubový nakladač Liebherr efektivně pracovat po celý rok. Zemní lopaty, lopaty na lehké materiály, paletizační vidle, lopaty s přidržovačem nebo sněhové radlice jsou pouze několik příkladů. Pro umožnění rychlé výměny tohoto pracovního nářadí je nakladač L 509 Tele vybaven nově zkonstruovaným hydraulickým rychlovýměnným systémem. Nakladač se vyznačuje vysokou vylamovací silou a také vysokou silou v horní oblasti kinematiky výložníku. Díky své kompaktní konstrukci umožňuje dobrý výhled na každé pracovní vybavení. Připojovací rozměry jsou přitom stejné, jako u kolových nakladačů L 506 Compact až L 509 Stereo. To znamená, že provozovatelé mohou dále používat stávající pracovní nářadí těchto strojů i u nakladače L 509 Tele.

Komfortní kabina obsluhy s intuitivním ovládáním

Teleskopický kloubový nakladač L 509 Tele je vybaven jednou z nejprostornějších kabin ve své třídě. Kromě velkého prostoru vyniká uspořádání kabiny svojí přehledností. Zvláštností je výškově nastavitelný 9“ dotykový displej, který zobrazuje veškeré informace s dobrou viditelností. Společnost Liebherr modifikovala oblíbenou kabinu stávajících stereo nakladačů pro provoz teleskopického kloubového nakladače. Kabina je tak například navíc vybavena střešním oknem, které umožňuje dobrý výhled na pracovní nářadí a přepravovaný materiál i při vysunutém teleskopickém výložníku. Funkce teleskopického výložníku lze ovládat pohodlně a intuitivně ovladačem, který je v sériovém vybavení stroje integrován do sedadla obsluhy. Minijoystick na ovladači slouží k teleskopickému vysouvání a zasouvání výložníku a k ovládání hydraulického pracovního nářadí. Pro ještě větší usnadnění práce s teleskopickým výložníkem se nabízí volitelné příslušenství „komfortní ovládání teleskopického výložníku“, zahrnující automatický zpětný pohyb lopaty, programovatelné funkce automatického zvedání a spouštění výložníku a vizualizaci polohy pracovního nářadí na displeji.

Inteligentní hlásič přetížení pro vysoké bezpečnostní požadavky

Zejména při vysunutém teleskopickém výložníku působí na stroj enormní síly podle fyzikálního zákona páky. Proto společnost Liebherr dodává nakladače L 509 Tele sériově vybavené inteligentním hlásičem přetížení, který sestává z omezení momentu zátěže a indikace momentu zátěže na displeji. Tato pomůcka zajišťuje vysokou míru bezpečnosti, protože obsluha stroje je průběžně informována o situaci zatížení a stability teleskopického kloubového nakladače. V kritickém rozsahu před dosažením meze stability zajistí hlásič přetížení zpomalení pohybů pracovní hydrauliky až do úplného zastavení. Poté lze s teleskopickým výložníkem provádět již jenom pohyby, které opět zlepší stabilitu stroje. Jako dodatečné upozornění je obsluha stroje při překročení maximálního zatížení varována akustickou signalizací a vizuální výstrahou na displeji.

Spolehlivý stroj s osvědčenou technologií a s novým vybavením

Pro nový teleskopický kloubový nakladač platí mnoho známých vlastností spolehlivé typové řady stereo nakladačů Liebherr. L 509 Tele má díky stereořízení snížený úhel zalomení a to 30°. Díky tomu při přepravě těžkých břemen zůstává těžiště zachováno uprostřed stroje, což zvyšuje jeho stabilitu. Tlumení ve středovém kloubu vyrovnává nerovnosti terénu stejně jako u stávajících stereo nakladačů L 509 a na nerovném terénu zajišťuje stabilní jízdní vlastnosti. Praktické tlumení v koncových polohách teleskopického kloubového nakladače se dodává jako volitelné vybavení. Tato funkce umožňuje hladké najetí do koncových poloh teleskopického výložníku. Provozovatelé tím šetří teleskopický kloubový nakladač a snižují působení vibrací na obsluhu stroje. Tlumením v koncových polohách se zvyšuje životnost všech komponent, především však kinematiky výložníku a vestavěného vybavení.

Výkonové parametry teleskopického kloubového nakladače Liebherr L 509 Tele

Přehled výkonových parametrů nového teleskopického kloubového nakladače L 509 Tele ve standardním provedení:

• Překlopné zatížení v zalomení: 3 800 kg

• Objem lopaty: 0,9 m³

• Provozní hmotnost: 7 000 kg

• Max. výška zdvihu paletizačních vidlí: 4 800 mm

• Výkon motoru (ISO 14396): 54 kW / 73 PS

Emisní hodnoty spalinových plynů nedosahují limitů stanovených pro stupeň V/Tier 4f.