Stavebnictví, průmysl i maloobchodní tržby v lednu rostly

Praha 15. března (ČTK) – Průmyslová i stavební výroba a maloobchodní tržby v lednu vykázaly růst, oznámil dnes Český statistický úřad. Výrazně o 33,6 procenta meziročně stoupla stavební výroba, a to především díky mimořádně teplému počasí. Meziroční růst průmyslové výroby v Česku v lednu zrychlil na 5,5 procenta z prosincových 3,3 procenta a tržby v maloobchodě bez motorových vozidel v lednu zrychlily meziroční růst na 8,2 procenta z prosincových 4,6 procenta.

Výrazný růst stavebnictví v lednu ovšem podle analytiků nelze přeceňovat. „Aktivita ve stavebnictví je v zimních měsících kvůli klimatickým podmínkám velmi nízká. Pokud ale nemrzne, může spousta stavebních činností pokračovat. A to se právě stalo v letošním lednu. V relativně nízkých měsíčních objemech stavební produkce se můžou tyto vlivy promítat do takto obrovských výkyvů meziroční dynamiky,“ uvedl analytik Komerční banky Marek Dřímal.

Podle prezidenta Svazu podnikatelů ve stavebnictví v ČR Václava Matyáše je potřeba vzít v potaz také nízkou srovnávací základnu z loňského roku.

K růstu průmyslové výroby nejvíce přispěla výroba motorových vozidel, strojů či elektroniky. Hodnota nových zakázek v lednu stoupla o 3,4 procenta a tržby v průmyslu meziročně stouply o 4,8 procenta.

Solidní meziroční tempo růstu by mělo v následujících měsících pokračovat, uvedl analytik Raiffeisenbank František Táborský. Průmysl ale podle něj začne postupně limitovat vysoká srovnávací základna z předchozího roku, který byl extrémně úspěšný.

Za růstem maloobchodních tržeb byly podle statistiků především tržby za nepotravinářské zboží, pohonné hmoty i potraviny. Největší vliv na meziroční růst měl pak prodej zboží přes internet nebo zásilkovou službu. Hlavní ekonom Deloitte David Marek upozornil, že za růstem poptávky domácností stojí tři hlavní faktory, a to stále klesající nezaměstnanost, zrychlení růstu mezd a více optimismu.

Celkově podle analytiků údaje o lednovém vývoji maloobchodních tržeb ukazují na výborný stav české ekonomiky. Spotřeba navíc podle nich zůstane pilířem ekonomického růstu i letos.

Zřícení lávky na univerzitě v Miami si zatím vyžádalo čtyři mrtvé

Miami (USA) 16. března (ČTK) – V troskách betonové lávky pro pěší, která se ve čtvrtek zřítila kampusu Floridské mezinárodní univerzity v Miami, byla zatím nalezena čtyři mrtvá těla. Oznámil to šéf místních požárníků Dave Downey. Do nemocnic bylo podle lékařů převezeno nejméně deset osob, dvě jsou v kritickém stavu. Pod troskami 950tunové konstrukce zůstalo osm automobilů.

Na místo neštěstí přijel floridský guvernér Rick Scott a senátor Marco Rubio. Prezident Donald Trump poděkoval těm, kdo na místě pomáhají, za jejich kuráž na twitteru. Scott v rozhovoru s médii prohlásil, že „všichni tvrdě pracují, abychom se ujistili, že zachráníme každého, kdo může být zachráněn“. Dodal, že vyšetřování bude zjišťovat, co se stalo a proč se to stalo, a případní viníci budou hnáni k odpovědnosti. „Rodiny mrtvých a raněných si zaslouží vědět, kde se stala chyba,“ doplnil Rubio. Vyšetřování bude zahájeno v pátek ráno.

Záchranáři se psy v troskách betonu a zkrouceného kovu pátrají po známkách života. Downey uvedl, že kromě cvičených psů jim pomáhají kamery a poslechová zařízení. V jednu chvíli policie požádala televizní vrtulníky, aby se vzdálily od místa neštěstí a mohlo tak být slyšet případné hlasy lidí volajících o pomoc. Záchranářské práce komplikuje také nejistota ohledně pevnosti zbytku mostu. Jeho části zůstaly viset ve vzduchu a nakláněly se. „Odstraňujeme trosky kousek po kousku. Je to velmi nestabilní,“ řekl Downey. Práce stále pokračují.

Svědci události sdělili místním médiím, že v okamžiku zřícení lávky přemosťující jednu z nejrušnějších silnic na jižní Floridě pod ní stály vozy, které zastavily u semaforu na červenou.

Lávka o délce 53 metrů, která měla být zcela dokončena v příštím roce, se od minulé soboty klenula nad osmiproudou silnicí. Americká média uvádějí, že přemostění silnice, které se zhroutilo, bylo dokončeno v sobotu a že konstrukce měla hmotnost 950 tun. Lávka za 14,2 milionu dolarů (293 milionů Kč) měla umožnit snadný přístup do školy.

Jak uvedla univerzita, stavba měla odolat hurikánům páté kategorie a vydržet 100 let. Most je dílem společnosti Munilla Construction Management, na projektu s ní spolupracovala FIGG Engineering. Obě už oznámily, že budou s vyšetřovateli plně spolupracovat.

Podle projektu měla lávka být lanovým mostem s vyoseným opěrným pilířem. V okamžiku zřícení mostu ale hlavní pilíř instalován nebyl a není jasné, co stavaři použili jako dočasnou oporu, píše agentura AP.

Přeloučská AVIA Motors získala homologaci pro své nové vozy a zahájila dodávky dealerům

Přeloučská automobilka AVIA Motors usilovně pracuje na svém návratu. Získala homologaci pro svou nejnovější modelovou řadu INITIA, rozjela její výrobu a dodává na trh i náhradní díly, o které je velký zájem.

Při slavnostní show a otevření nové továrny v září minulého roku přeloučská AVIA Motors představila novou modelovou řadu D, která nese obchodní název INITIA. Vozy této řady splňují emisní třídu Euro 6, která je povinná pro nová vozidla v Evropské unii, pro jejíž trhy je určena především. Letos v únoru AVIA Motors získala pro řadu D globální homologaci, což byla podmínka pro prodej a registrace nových vozů v zemích EU. „Letos se chceme především dostat do povědomí široké veřejnosti a ukázat, že je značka AVIA zpět, že je životaschopná a že si chce vydobýt své místo na trhu lehkých nákladních vozidel,“ uvedl nový generální ředitel AVIA Motors Martin Šustek.

Nejžádanějším provedením obchodní řady INITIA je AVIA D120 4×2, které je v současnosti nosným produktem firmy. Využití najde především v oblasti stavebnictví, dopravních a rozvážkových služeb a u komunálních služeb. Od února už první desítky vozů našly svou cestu k dealerům a zákazníkům, přičemž základní cena vozů řady D se pohybuje kolem 1 milionu Kč. Nástup výroby i prodeje vozů je postupný. „Nechceme návrat na trh uspěchat. Chceme si být naprosto jisti, že dodáváme vynikající vozidlo za odpovídající cenu. Proto se už od počátku obnovy značky AVIA i firmy soustředíme zejména na kvalitu a optimalizaci procesů a chceme dál pracovat na efektivitě výroby,“ dodal Martin Šustek.

Hlavními vlastnostmi vozů AVIA jsou nejlehčí podvozek a největší užitná hmotnost ve své kategorii, což příznivě ovlivňuje nižší spotřebu a vyšší výkon. Kompaktní rozměry kabiny jsou výhodou pro provoz v úzkých ulicích měst a ve ztížených podmínkách. Nový design kabiny a vylepšený interiér pak přinášejí i lepší pracovní podmínky řidičů. AVIA Motors připravuje i provedení D120 4×4 s pohonem všech kol, které bude vhodné i do středního a lehkého terénu a které se může uplatnit v oblasti stavebnictví, při zemních pracích, ale také u komunálních služeb a jinde. Automobilka plánuje uvedení plněpohonné avie na trh do poloviny tohoto roku. Postupně se bude portfolio rozrůstat, zákazníci tak budou mít na výběr vozy v hmotnostních kategoriích od 7,5 až do 12 tun s několika variantami rozvorů, tři verze kabin, pohon 4×2 a 4×4 a dvě velikosti kol (17,5″ a 19,5″), což umožní velkou individualizaci vozů podle požadavků uživatelů.

AVIA Motors se nesoustřeďuje pouze na výrobu a prodej nových vozů, ale chce také nabízet kvalitní poprodejní služby. Proto také zefektivňuje prodej a distribuci náhradních dílů, které bylo nutné kvůli stěhování firmy z pražských Letňan do Přelouče nově nastavit a stabilizovat. „AVIA Motors nyní zabezpečuje rychlé a cenově dostupné dodávky originálních náhradních dílů dealerům i autorizovaným servisům nejen na nové vozy INITIA, ale i na starší modelové řady A a D,“ doplnil Martin Šustek.

Martin Šustek přešel do AVIA Motors ze sesterské automobilky TATRA TRUCKS, kde působil jako ředitel obchodu a marketingu a byl členem představenstva. V Tatře se podílel v různých pozicích na procesu restrukturalizace firmy už od roku 2014, po převzetí podniku současnými vlastníky. Své zkušenosti uplatňuje i v přeloučské firmě. V Avii Martin Šustek působí od prosince 2017, připravoval mimo jiné i plán výrobní a obchodní strategie firmy do budoucna. Generálním ředitelem je od letošního února.

AVIA Motors, i když se jedná o tradiční českou firmu, je de facto nejmladší automobilka na českém trhu a vedle kopřivnické firmy TATRA TRUCKS je jediným českým výrobcem užitkových aut. Obnova značky AVIA i firmy byla vlastně výstavbou nového podniku na zelené louce, a to kvůli nutnosti přestěhovat výrobu do nové lokality a získat nové homologace po převzetí nevyrábějící továrny průmyslovou skupinou CZECHOSLOVAK GROUP v červenci 2016.

OEZ jako lídr výroby středních a velkých jističů pro celou skupinu Siemens

 

Jsme společností s více než 75 lety tradice vývoje a výroby nízkonapěťových jisticích přístrojů. V oblasti jištění elektrických obvodů nízkého napětí jsme komplexním dodavatelem produktů a služeb. Díky 10 letům spojení se společností Siemens jsme v současnosti jedním z nejmodernějších výrobních závodů v České republice. Společnost OEZ je držitelem titulu „Bezpečný podnik“ a již po třetí v řadě obhájila ocenění „Podnik podporující zdraví“. Naši celospolečenskou odpovědnost z pohledu energetického managementu jasně prokazuje zapojení do celosvětového projektu EEP¹. Jsme aktivní v ochraně životního prostředí a neustále přijímáme další nová opatření a projekty v oblasti energetických úspor.

OEZ 4.0

Toto je však možné i díky postupnému zavádění prvků Průmyslu 4.0 do praxe, což je označení, které symbolizuje čtvrtou fázi průmyslové revoluce spočívající v digitalizaci technologie výroby. Takřka každý úkon provedený na pracovištích v OEZ řídí a kontroluje počítač. Pracovní operace zpravidla začínají naskenováním čárového kódu, který je dnes vytištěn na každé významné podsestavě i na výrobku samotném. Jedinečná informace uložená v kódu určuje přesný popis toho, co bude s výrobkem provedeno. Počítač vyhodnotí z kódu nejen to, jakou další operaci je třeba provést a případně jaké dílce mají být použity, ale také ověří kompletnost operací předchozích, zkontroluje jejich úspěšné dokončení a zaznamená každá nová užitečná data do centrální databáze. Tam je po celou dobu životnosti výrobku uložena jeho celá minulost, tedy kdy a za jakých podmínek byl vyroben. Tato data jsou potom klíčovým zdrojem informací nejen pro případ řešení reklamací, ale zejména pro statistickou analýzu výrobních procesů a jejich efektivity. Výsledky analýz mohou být navíc použity pro další zdokonalování výrobních procesů.

OEZ vize

Díky výrobě, která je v OEZ o generaci dále než u mnohých našich konkurentů, můžeme sériově vyrábět různá provedení produktů nebo dokonce různé produkty na stejné lince ve stejný moment, aniž by byla narušena plynulost výroby nebo dokonce kvalita samotných výrobků. Toto nás dále posouvá směrem k potřebám našich zákazníků a do jisté míry stojí v důsledku také za stále se zvyšující poptávkou po našich produktech. I proto můžeme s hrdostí stále tvrdit, že značku OEZ najdete všude tam, kde jsou hlavními požadavky bezpečnost, kvalita a uživatelský komfort.